Bàn ép ISUZU FRR 6 tấn 2 – Phụ Tùng xe tải ISUZU

Xuất xứ mâm ép isuzu FRR 6 tấn 2:

+ Do nhà máy isuzu sản xuất, chất lượng cao

+ Do nhà máy liên doanh Nhật Bản – Đài Loan sản xuất, chất lượng cao

+ Do nhà máy liên doanh Trung Quốc – Nhật Bản sản xuất, chất lượng cao

+ Do nhà máy liên doanh Nhật Bản – Việt Nam sản xuất, chất lượng cao

Bàn ép hay lò so ép là bộ phận rất quan trọng trong hệ thống ly hợp của xe tải với vai trò góp phần ngắt mômen truyền từ động cơ vào hộp số. Nếu như bộ phận này bị hỏng, người sử dụng sẽ gặp nguy hiểm khi sử dụng xe.

1. Cấu tạo hệ thống truyền lực:

Ly hợp, hộp số chính, hộp phân phối (nếu có), trục các đăng, cầu chủ động, bán trục, khớp nối (nếu có), bánh xe.

Hộp số thuỷ cơ, hộp phân phối (nếu có), trục các đăng, cầu chủ động, bán trục, khớp nối (nếu có), bánh xe

2. Ly hợp

a) Công dụng và phân loại:

Ly hợp là một cụm của hệ thống truyền lực nằm ngay sau động cơ có chức năng:

+ Nối và ngắt một cách êm dịu dòng truyền lực từ động cơ đến bánh xe chủ động trong thời gian ngắn.

+ Bảo vệ an toàn cho các cụm khác của HTTL và động cơ khi bị quá tải.

+ Dập tắt các dao động cộng hưởng nâng cao chất lượng truyền lực  của HTTL.

Theo cách truyền mômen xoắn có thể chia ra loại:

+Ly hợp má sát

+ Ly hợp thuỷ lực;

+ Ly hợp điện từ;

b) Cấu tạo và nguyên lý làm việc của ly hợp ma sát:

Sơ đồ cấu tạo:

Phần chủ động: Gồm các chi tiết bắt trực tiếp hoặc gián tiếp với bánh đà của động cơ: Bánh đà, đĩa ép, vỏ ly hợp, lò xo ép.

Phần bị động: Gồm các chi tiết lắp trực tiếp hoặc gián tiếp với trục bị động (trục sơ cấp của hộp số): Trục bị động, đĩa bị động (đĩa ma sát)

Phần dẫn động điều khiển: Gồm các chi tiết điều khiển ly hợp: Bạc mở, đòn mở, các chi tiết dẫn động cơ khí.

Bộ phận tạo lực ép: Vỏ ly hợp, lò xo ép, đĩa ép.